Description :
Les livraisons de Model 204 a l'armée américaine ayant atteint plus de 2 500 exemplaires, il n'est pas surprenant que le projet de Model 205, proposé par la firme Bell en 1960, ait suscité l'intérêt de l'US Army. Suivit une commande , en juillet 1960, de sept hélicoptères YUH-1D à des fins d'évaluation. Équipée d'un turbomoteur Lycoming T53-L-11, cette version se différenciait du Model 204 par un  rotor principal de plus grand diamètre, par un fuselage rallongé pouvant accueillir douze à quatorze soldats équipés ou six blessés couchés et une équipe médicale et par une plus grande capacité en carburant. Le premier YUH-1D effectua son vol initial le 16 août 1961, et l'appareil entra en production sous l'appellation d'UH-1D. Deux miles huit machines de ce type, dont le premier exemplaire quitta les chaînes de montage le 9 août 1963, furent réalisées pour le compte de l'US Army, Quant à l'UH-1H, très proche de son prédécesseur, il aété pourvu du turbomoteur T53-L-13 de 1 400 ch, les quarante derniers  exemplaires construits étant réservés à l'armée turque. Parmi les diverses variantes auxquelles a donné  lieu cet hélicoptère figurent trois EH-1H de contre-mesures électroniques, conversions d'UH-1H qui, depuis ont été remplacées dans leur tâche par des Sikorsky EH-60A, et 200 UH1V, dérivés d'UH-1H réalisés par l'US Army Electronics Command. Les versions militaires du Model 205 comprennent aussi dix CUH-1H d'entraînement opérationnel des Forces Armées canadiennes (désignés par celle-ci CH-118) et trente HH-1H de recherche et sauvetage de l'US Air Force. La production d'UH-1H destinée à l'US Army s'élève à 3 573 exemplaires, et les estimations concernant le nombre d'appareils encore en service en l'an 2000 tournaient autour de 2 700 machines. A la suite d'un programme de modernisation, ces hélicoptères ont reçu un avionique et un rotor principal plus évolués ainsi qu'un système de navigation Doppler. Outre les appareils exportés par Bell, des modèles civils et militaires ont été assemblés sous licence en très grand nombre, et continuent toujours de l'être par Augusta, sous l'appellation d'Augusta-Bell AB-205, et par Fuji, au Japon, sous la dénomination d'HH-1H. Dornier en Allemagne, a également livré 352 appareils, équivalents de l'UH-1D qui servent dans la Luftwaffe et les Heeresfliegertruppen. A Taiwan, enfin , AIDC a fabriqué 118 machines.